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智能發(fā)卡收費系統(tǒng),打造"人工智能+""機器人+"應(yīng)用場景

時間:2023/01/24 作者:admin 閱讀:3539

科技部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部牽頭多部委先后發(fā)布了《關(guān)于加快場景創(chuàng)新以人工智能高水平應(yīng)用促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《“機器人+”應(yīng)用行動實施方案》,系統(tǒng)指導(dǎo)各地方和各主體加快“人工智能、機器人+”場景應(yīng)用,推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

交通運輸部積極參與了《指導(dǎo)意見》和《實施方案》的制訂發(fā)布,并結(jié)合十四五規(guī)劃,指明了智慧交通的發(fā)展方向。交通運輸部明確指出,要提高收費站系統(tǒng)標準化、數(shù)字化、智能化水平,試點新一代標準化收費站等創(chuàng)新應(yīng)用。將“精準化、無人化,少人化”作為發(fā)展方向,大力推進收費公路信息化建設(shè)水平,實現(xiàn)“無人亭、自然流”的運營模式。

由上海福賽特智能科技有限公司自主研發(fā)的智能發(fā)卡收費系統(tǒng)瞄準交通運輸領(lǐng)域重大應(yīng)用場景,針對高速公路現(xiàn)有聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)在智能化技術(shù)應(yīng)用、計費精準性、客戶體驗、改善工作人員工作環(huán)境和經(jīng)濟效益等方面存在的可優(yōu)化空間,創(chuàng)造性地引入了人工智能技術(shù)和機器人技術(shù),顯著提升了高速公路收費站的通行效率、計費精準性和經(jīng)濟效益,實現(xiàn)了發(fā)卡收費操作“無人化、自然流”。

福賽特智能發(fā)卡收費系統(tǒng)包括以下系列產(chǎn)品:

智能發(fā)卡系統(tǒng)FST AiTC-100ic

運用人工智能和機器人技術(shù),滿足不同車型、不同停車位置車輛的自動識別、自動發(fā)卡。

?  智能收費系統(tǒng)FST AiTC-100tc

運用人工智能和機器人技術(shù),滿足不同車型、不同停車位置車輛的自動識別、通過微信、支付寶、云閃付等電子支付手段實現(xiàn)自動收費。

?  智能車型識別系統(tǒng)FST Hawkeye-100

Hawkeye可在無人值守的狀態(tài)下,對進入車道的車輛進行車型分類 、客貨分離、車軸檢測,在“自由流”交通條件下提供車輛的車軸數(shù)量信息以及車型信息。

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智能發(fā)卡收費系統(tǒng)人工智能模塊、智能機器人模塊和儲卡及發(fā)卡/收卡模塊三大模塊組成。
?  人工智能模塊:運用獨特的視覺算法和人工智能算法技術(shù)進行車型分類,結(jié)合光學的特性和超聲波傳感器組合部署策略進行車型、車牌識別,0.3秒高速出結(jié)果,車牌、車軸和車型準確率可達99%以上。
?  智能機器人模塊:高度定制化獨特的四軸高性能機械手加智能車窗識別系統(tǒng),構(gòu)成一個手眼一體的“帶眼鏡的機器人”,智能柔性的精準遞卡或收卡。

?  儲卡及發(fā)卡/收卡模塊:容納1500張CPC卡的高儲卡設(shè)計,配合高效、高可靠性和易運維的智能調(diào)度寫卡、發(fā)卡/收卡結(jié)構(gòu),可連續(xù)穩(wěn)定長時間工作。

智能發(fā)卡收費系統(tǒng)解決了長期困擾高速公路運營的人工發(fā)卡、收費難題。

?  車牌復(fù)核、車型識別這些重復(fù)性工作導(dǎo)致工作人員作業(yè)容易出錯,發(fā)卡速度緩慢。
?  長期從事24小時輪值班和長期汽車尾氣的吸入也影響工作人員的身體健康。
?  孤島型發(fā)卡收費工位還易引發(fā)工作人員的心理疾病,既不利于就業(yè)者職業(yè)成長,還需要高額的人力成本。


福賽特智能發(fā)卡收費系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的多個專利。目前該系統(tǒng)已在上海市域高速公路網(wǎng)批量部署并正式投入運營,并在多個外地省市的收費高速公路的真實場景進行試點測試,并即將導(dǎo)入使用。該系統(tǒng)圍繞建設(shè)更加便捷智能的智慧高速公路,打造了人工智能和機器人技術(shù)的創(chuàng)新式應(yīng)用場景,提升了高速公路運營管理的技術(shù)水平和通行效率,達到了降本增效的經(jīng)濟價值,具有現(xiàn)實和可持續(xù)發(fā)展的意義。



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